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新聞01

© Reuters. 財報前瞻 | 多重不利因素疊加 賽富時(CRM.US)Q3業績難有驚喜 智通財經APP獲悉，雲計算軟件公司賽富時(CRM.US)將于美東時間11月30日美股盤後公布2023財年第叁季度業績。傑富瑞分析師Brent Thill預計該公司Q3營收爲78.2億美元，每股收益爲1.20美元，而華爾街普遍預期營收爲78.3億美元，每股收益爲1.22美元。Thill還預計賽富時的開票額(Billings)爲66.5億美元，而華爾街普遍預期爲67.4億美元。 Thill表示，一項針對賽富時客戶的新調查顯示，該公司“自上季度以來情況變得更糟了”，彙率和更大的經濟阻力等因素拖累了該公司的營收增長前景。 Thill表示:“我們預計賽富時管理層將提供有關宏觀環境的最新信息，以及其業績指引中所隱含的保守程度。” Thill表示，賽富時目前面臨的問題包括，越來越多的合作夥伴取消或推遲訂單計劃，以及客戶對Slack的采用率較低。 賽富時可能要解決的另一個問題是裁員。本月早些時候有報道稱，該公司最近削減了“數百個”工作崗位，而且可能還會有更多裁員。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-26 06:33:35 記者 賴宏昌 報導美國商務部經濟分析局(BEA)12月23日公布，2022年11月個人消費支出(PCE)月增0.1%(198億美元)、創7月以來最低升幅，遜於市場預期的0.2%；11月個人所得月增0.4%、高於市場預期的0.2%。 美國11月個人儲蓄率(儲蓄佔個人可支配所得比重)報2.4%、高於10月的2.2%(註：同步創2005年7月以來最低以及1959年開始統計以來次低紀錄)。 聯準會(FED)自2012年起明確定義所謂的「穩定物價」使命為PCE價格指數年增率須達2%。 美國11月PCE價格指數月增率報0.1%、創7月以來最低，低於市場預期的0.3%；年增率自10月的6.1%降至5.5%、創2021年10月以來最低，低於市場預期的5.3%。 美國11月核心(排除食品、能源)PCE價格指數月增率報0.2%、創7月以來最低，符合市場預期；年增率自10月的5.0%降至4.7%、創7月以來最低，符合市場預期。 美國11月物品價格月減0.4%，同一時間服務價格月增0.4%。美國11月PCE月增198億美元，反映的是服務支出月增792億美元以及物品支出月減595億美元。就服務而言，最大的月增貢獻項目來自住房支出。 美國11月核心消費者價格指數(CPI)年增率(未經季節性因素調整)自10月的6.3%降至6.0%、創7月以來最低。美國住房指數11月年增率報7.1%、創1982年7月以來最高，佔核心CPI年增率將近50%的漲幅。 根據克里夫蘭聯邦儲備銀行12月23日公布的通膨預測數據，2022年12月美國PCE價格指數年增率、核心PCE價格指數年增率將分別達到5.19%、4.52%。 密西根大學12月調查的1年期通膨預期終值自11月的4.9%降至4.4%、創2021年6月(4.2%)以來最低。 紐約聯邦儲備銀行公布的2022年11月「消費者預期調查(Survey of Consumer Expectations, SCE)」顯示，美國消費者1年期通膨預期中位數下跌0.7個百分點至5.2%、創2021年8月以來最低。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-22 09:27:42 記者 張以忠 報導受到通膨影響，消費性電子需求持續走疲，低迷態勢延續到第4季。二極體族群受到消費性電子走弱影響，今(2022)年第4季營收普遍預估較第3季修正，明年而言，供應鏈普遍對消費性電子看法持續保守，不過車用、工控需求仍穩健，因此車用、工控比重有機會持續提升的廠商，包括德微(3675)、台半(5425)、強茂(2481)，明年儘管大環境因素，較難有大幅成長，但整體營運表現仍相對具有支撐。 二極體廠今年以來多數獲利表現搶眼，由於國際IDM廠轉往電動車應用的高功率碳化矽、IGBT等產品，使得像是TVS、mosfet等產品，轉往亞洲供應鏈，台廠在這樣的轉換趨勢下，取得更多在車用、工控應用的機會。 德微累計前3季EPS達8.01元，明顯優於去年同期的5.12元，且已超越去年全年的7.36元。展望後市，法人預期，受到消費性電子需求持續疲弱影響，德微第4季營收估季減約5%，由於產品組合變化，毛利率估較第3季新高的38%略修正、但仍明顯優於去年同期，預估單季EPS估達2元上下，以此估算，全年仍有望至少賺進一個股本，今年EPS估可達10元、創歷史新高。 德微目前趁整體市況不佳之際進行產線調整，將產線逐步替換為毛利率較佳的MOS機台，目前自動化封裝機台在架設中，預計明年上半年建置完成，下半年驗證、量產，將主攻車用、工控MOS類產品，也包含SiC MOS，未來公司車用+工控產品比重將持續增長。 台半則受惠整體營運效能改善、產品組合優化，在車用、工控等應用需求暢旺帶動之下，累計前3季稅後淨利及EPS，分別為12.52億元及5.03元，年增逾倍，累計前3季獲利表現已超越去年全年的8.83億元及3.55元。展望後市，台半第4季車用、工控需求仍有支撐，不過消費性電子需求疲弱，預期第4季營收較第3季有修正壓力、但仍優於去年同期。不過全年而言，法人預期，EPS有望超過6元、創歷史新高。 強茂目前車用佔比約15-20%，工控則達約2成多，工控+車用合計佔比略低於德微的4成以上，以及台半的5成多，受到消費電子景氣轉弱影響較大。強茂受到消費性電子需求不佳，以及中國清零政策影響供應鏈等因素，前3季營業利益14.22億元、年減17.23%，由於業外收益增加，稅後淨利16.08億元、年增8.72%，EPS為4.21元。由於消費性電子市況並無明顯好轉跡象，短期強茂營收仍會受到此一因素影響、營收動能可能較為保守。 展望明年，預期車用、工控比重有機會持續提升的廠商，包括德微、台半、強茂，明年儘管大環境因素，較難有大幅成長，但整體營運表現仍相對具有支撐。 法人預估，德微明年在車用、工控新產品出貨推升下，營收仍有機會保持成長軌道；台半對消費性電子持續看保守，不過40V車用mosfet已打入continental供應鏈，明年將持續放量，加上有機會再切入其他客戶，明年公司獲利暫估較今年個位數小幅衰退、但仍優於產業平均表現；而強茂工控應用的SiC diode、Mosfet等功率元件，預期在今年底之前，出貨量將逐步提升，有利於持續優化公司產品組合，但要持續觀察消費性電子何時落底，明年能見度還不高。 至於朋程(8255)目前有9成以上營收來自傳統燃油車二極體，由於燃油車將逐漸被新能源車取代，因此外界關注朋程在新能源車布局的進度，目前以油電混合車應用的48V功率模組進度最快，今年已經小量出貨，不過隨著客戶導入進度加快，預期明年出貨將有顯著成長；IGBT模組方面，目前持續送樣中，預計明年才有機會逐步發酵；SIC模組方面，目前公司正在整建從IC設計(已投資ANJET)，到長晶(同集團的環球晶(6488))，再到晶圓代工(正在尋找)，以及朋程封裝的一條龍模式，最快明年逐漸看到成果。 (圖片來源:pexels)

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